Wenn die Ölrendite des Schraubkältemittels nicht glatt ist, ist es sehr Kopfschmerzen. Im Allgemeinen ist der Hauptgrund für die schlechte Ölrendite des Schraubkompressors auf das Phänomen des Gasgemisches zwischen Schmieröl und Kältemittel während des Betriebs zurückzuführen. Insbesondere während des Betriebs des Kühlsystems kann das Schmieröl -Unvermischbarkeit von Kältemittel und Kühlmaschine dazu führen, dass das Schmieröl im Kühlkompressor in Form von Nebel- und Tröpfchengas mit dem Kühlmittelbetrieb in den Kondensator entladen wird. Wenn das Ölabscheider nicht wirksam ist oder das Systemdesign nicht gut ist, verursacht es eine schlechte Trennungseffizienz und eine schlechte Systemöl -Rendite. Natürlich war die vorherige Frage, dass Sie kein gefälschtes Öl verwendet haben.
Was sind die Auswirkungen eines Schraubkompressors, das nicht zurückkehrt?
Wenn der Schraubkompressor kein Öl zurückgibt, wird eine große Menge an Schmieröl in der Verdampferpipeline stecken. Wenn der Ölfilm um 0,1 mm zunimmt, wirkt sich die Kühlung des Systems direkt aus. Andererseits ist die Maschine kein Öl mehr und kann nicht funktionieren, was eine kontinuierliche Wiederauffüllung von Schmieröl erfordert. Dies führt zu einer Ansammlung von Schmieröl im System, was zu einem Teufelskreis führt, die Betriebskosten erhöht und die betriebliche Zuverlässigkeit verringert. Im Allgemeinen ist es zulässig, dass das Ölgasgemisch im System mit einer Kältemittelgasströmungsrate von weniger als 1%zirkuliert.
Wie löst ich das Problem der schlechten Ölrendite in Schraubenkompressoren?
Es gibt zwei Möglichkeiten für die Rückkehr von Kompressoröl, eine durch Ölabscheiderölrückgewinnung und die andere über die Rückkehr von Rohröl. Das Ölabscheider ist an der Ableitungsrohrlinie des Kompressors installiert und kann im Allgemeinen 50-95% des fließenden Öls trennen. Der Ölrücklauf -Effekt ist gut, die Geschwindigkeit ist schnell und die Ölmenge, die in die Systempipeline eintritt, wird stark reduziert, wodurch die Betriebszeit ohne Ölrendite effektiv verlängert wird. Es ist nicht ungewöhnlich für Kühllager-Kühlsysteme mit besonders langen Rohrleitungen, voll flüssigen Eisherstellungssystemen und Gefrierentrocknungsgeräten mit sehr niedrigen Temperaturen, um nicht mehr als zehn oder sogar zehn Minuten nach dem Start oder für Öl zu Öl zurückzugeben kehre sehr wenig zurück. Schlecht gestaltete Systeme können dazu führen, dass Kompressoröldruck zu niedrig ist und heruntergefahren wird. Die Installation eines effizienten Ölabscheiders in diesem Kühlsystem kann die nicht rendite Ölbetriebszeit des Schraubkalte -Kompressors erheblich verlängern, sodass der Kompressor nach dem Start die Krisenstufe ohne Rückkehröl sicher bestehen kann. Das nicht getrennte Schmieröl gelangt in das System und fließt mit dem Kältemittel im Rohr und bildet eine Ölzirkulation.
In praktischen Anwendungen sind Ölrenditeprobleme, die durch unsachgemäße Gestaltung von Verdampfer und Return -Pipelines verursacht werden, nicht ungewöhnlich. Für die R22- und R404A -Systeme ist das Returnöl des vollständigen Flüssigkeitsverdampfers sehr schwierig, und das Design des Systems Return Oil Pipeline muss sehr vorsichtig sein. Für ein solches System kann die Verwendung einer effizienten Öltrennung die Ölmenge, die in die Systemrohrlinie gelangen, erheblich reduzieren und die Zeit für keine Ölrendite im Rückkehrrohr nach dem Start effektiv verlängert.
Nachdem das Schmieröl einerseits aufgrund der niedrigen Temperatur und der geringen Löslichkeit in den Verdampfer in den Verdampfer gelangt, trennt sich ein Teil des Schmieröls vom Kältemittel; Andererseits ist das getrennte Schmieröl mit niedriger Temperatur und hoher Viskosität dazu neigt, sich an die innere Wand des Rohrs zu halten, was es schwierig macht, zu fließen. Je niedriger die Verdampfungstemperatur ist, desto schwieriger ist es, Öl zurückzugeben. Dies erfordert, dass die Konstruktion und Konstruktion von Verdunstung und Rückgabepipelines für die Ölrendite förderlich sind. Die übliche Praxis besteht darin, ein absteigendes Pipeline -Design zu verwenden und eine höhere Luftstromgeschwindigkeit zu gewährleisten. Bei Kühlsystemen mit besonders niedrigen Temperaturen sowie der Verwendung hocheffizienter Ölabscheider werden normalerweise spezielle Lösungsmittel hinzugefügt, um zu verhindern, dass Schmieröl Kapillaren und Expansionsventile blockiert und bei der Ölrendite unterstützt wird. Herr Wu von Laifukang betonte auch, dass einige Menschen den eingebauten Ölabscheider von Klimaanlagen anstelle des externen Ölabscheiders verwenden, was anscheinend Kosten auf der Oberfläche zu sparen scheint, aber in Bezug auf die Kosten für langfristige Systemnutzung die Kosten wird die Betriebskosten nur erheblich erhöhen. Die Effizienz des Systems wird sich weiterhin verschlechtern.
Wenn der Kompressor höher als der Verdampfer positioniert ist, ist eine Rückbiegung des vertikalen Rückkehrrohrs erforderlich. Die Ölrückgewinnung sollte so kompakt wie möglich sein, um die Ölspeicherung zu reduzieren. Der Abstand zwischen den Ölrendite -Biegungen sollte angemessen sein. Wenn es viele Ölrendite gibt, Biegungen,
Es sollten etwas Schmieröl hinzugefügt werden. Die Rückgabeölpipeline des Variablenlastsystems muss ebenfalls vorsichtig sein. Wenn die Belastung abnimmt, nimmt die Rückdrehzahl ab und eine zu niedrige Geschwindigkeit ist für die Ölrendite nicht förderlich. Um sicherzustellen, dass die Ölrückkehr unter niedriger Belastung zurückkehrt, kann ein vertikales Saugrohr mit einem Doppelsteiger ausgestattet werden.
Darüber hinaus ist das häufige Start des Kalteinheitskompressors nicht für die Ölrendite förderlich. Aufgrund der kurzen kontinuierlichen Betriebszeit blieb der Kompressor angehalten, und es gab keine Zeit, einen stabilen Hochgeschwindigkeitsluft im Rückkehrrohr zu bilden, sodass das Schmieröl nur in der Rohrleitung bleiben konnte. Wenn das Returnöl geringer ist als das Lauföl, geht der Kompressor das Öl aus. Je kürzer die Betriebszeit ist, desto länger die Pipeline, desto komplexer das System und desto deutlicher das Problem der Ölrendite. Daher starten Sie im Allgemeinen den Kompressor im Allgemeinen nicht häufig.
Das Fehlen von Öl kann schwerwiegende Schmierungprobleme verursachen, und die Grundursache für Ölmangel ist nicht die Menge und die Geschwindigkeit des Öls, das aus dem Schraubkompressor fließt, sondern die schlechte Ölrendite des Systems. Durch die Installation eines Ölabscheiders kann schnell Öl zurückgegeben und die Betriebszeit des Kompressors ohne Ölrendite verlängert werden. Das Design des Verdampfer- und Rücksendungsluftpipeline muss das Returnöl berücksichtigen. Wartungsmaßnahmen wie die Vermeidung häufiger Starts, zeitgesteuerte Abentfeuchten, rechtzeitiges Nachschub von Kältemittern und rechtzeitiger Austausch schutzbedürftiger Teile (z. B. Lager) können auch bei der Ölrendite helfen.
